Dare qualità (e dignità) allo sviluppo urbano
In tutto il Mondo, la ricerca di risposte concrete alle crisi abitativa è un macrotrend fondamentale; le grandi città sono caratterizzate dal continuo innalzamento dei prezzi delle abitazioni (e degli affitti); per questo è interessante riportare le risposte che arrivano dalle Municipalità e dalla progettazione, risposte che cercano di creare filiere costruttive in grado di calmierare i costi, senza per questo creare isole di segregazione sociale o strutture di bassa qualità costruttiva.
Una di queste risposte arriva dalla città di Los Angeles che nel 2018 ha messo a disposizione degli sviluppatori di alloggi a prezzi accessibili alcuni degli oltre 1.700 terreni di proprietà comunale.
Molti di questi siti sono difficili, situati lungo corridoi di traffico intenso o accanto alle autostrade. In altri casi, i siti sono costituiti da appezzamenti compositi che sono rimasti intatti per decenni. È in questo tipo di spazio liminare, pieno di ambiguità, che rappresenta un'opportunità per il futuro dell'edilizia abitativa delle città.
Incaricato della progettazione dallo sviluppatore no-profit Holos Communities, lo studio Loha di Los Angeles ha gestito un intervento di edilizia residenziale di oltre 3.500 metri quadri e 54 unità abitative e il viale adiacente, noto come Isla Intersections, che si trova su un sito triangolare di 1.850 metri quadri che unisce uno spartitraffico e un'ex strada ferrata.
Situato nelle immediate vicinanze di uno degli svincoli autostradali più trafficati al mondo, l'incontro tra le superstrade 110 e 105, il progetto rende più vivibile un luogo difficile.
Isla Intersections è organizzata lungo la spina dorsale di Broadway Street come una serie di sedici box sfalsati; ogni box è assemblato da tre container modulari di sei metri di lunghezza e 2,4 di larghezza, realizzati con acciaio riciclato e saldati insieme per formare un'unica unità di 480 piedi quadrati.
Ogni unità è compatta ed efficiente, a pianta aperta con cucina, bagno, soggiorno e camera da letto. Le unità sono impilate e disposte in torri collegate da una serie di passerelle per creare un unico edificio.
Le torri sono intenzionalmente sparse lungo il bordo della proprietà, racchiudendo una sequenza di parchi compatti che offrono momenti sorprendenti di collegamento tra il paesaggio e le residenze private. Il risultato è uno spazio esterno comune all'interno dell'edificio.
Per ridurre i tempi di costruzione, sono stati utilizzati container modulari che consentono di lavorare contemporaneamente sia in cantiere sia e in officine esterne, comprimendo i tempi di costruzione a 30 mesi invece che a 45.
L’obiettivo dei progettisti di Loha era quello di creare un oggetto compartimentato, ma coeso, abbastanza strutturato da resistere alle problematiche del luogo in cui si trovava il progetto, ma sufficientemente poroso da coinvolgere i residenti a scala umana con attività all'aperto e luoghi per lavorare e socializzare.
Si è scelto di modulare le altezze delle strutture, scendendo progressivamente, verso nord lungo la Broadway, da cinque a due piani man mano che ci si avvicina al quartiere delle famiglie singole e al viale adiacente rivolto a ovest, lungo la più agevole Athens Way.
Questa linea di copertura ridotta rafforza il collegamento tra l'edificio e il viale Annenberg di progetto che corre tra il progetto e un tratto di svincolo autostradale, creando uno “spazio lento” che privilegia i pedoni e i ciclisti lungo il lato ovest del sito; mentre il progetto è prevalentemente residenziale e con spazi verdi, il piano terra lungo il viale offrirà una serie di spazi espositivi per la vendita al dettaglio, l'incubazione, la formazione professionale e i servizi di supporto, nonché uffici amministrativi.
Il mercato e il viale fungeranno anche da “polmone vivente”, aiutando a filtrare il particolato diesel e gli inquinanti atmosferici. Il paesaggio è specifico per il sito, con alberi, arbusti e viti scelti per la loro capacità di pulire l'aria e offrire una tregua dal mare di cemento che circonda il sito. Le fattorie sul tetto e gli orti forniranno anche stand agricoli a scomparsa che potranno fornire prodotti freschi ai mercati agricoli settimanali.
Questo progetto ha anche la possibilità di entrare a far parte di una rete più ampia di fattorie urbane nella zona, la cui missione è quella di preservare la tradizione dell'agricoltura a sud di Los Angeles, portando prodotti a prezzi accessibili in quello che molti considerano un “deserto alimentare”.
A poco più di un chilometro a est di Isla si trova lo Stanford Avalon Community Garden, una fattoria urbana di nove acri situata sotto 11 isolati di linee elettriche a Watts, fondata dopo che un gruppo di abitanti del luogo si è battuto contro i funzionari della città per ottenere il diritto di mantenere le proprie fattorie urbane.
Isla aspira a costruire sulla loro eredità, sfruttando il potenziale per essere parte di un polmone vivente molto più grande che può potenzialmente snodarsi attraverso la città.
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